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武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線工程數字化孿生服務HNBIM-1(HBSJ-202310GL-132014001)招標公告
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招標編號:HBSJ-202310GL-132014001
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| 1.招標條件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本招標項目武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線工程(項目名稱)已由交通運輸部以《交通運輸部關于G9906武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線工程初步設計的批復》(交公路函[2023]484號)批準建設,項目業主為武漢都市區環線西南段投資管理有限公司,建設資金來自企業自籌和國內銀行貸款,招標人為武漢都市區環線西南段投資管理有限公司,招標代理機構為湖北省招標股份有限公司。項目已具備招標條件,現對該項目的數字化孿生服務進行公開招標,并對投標人進行資格后審。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.項目概況與招標范圍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.1項目概況 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建設地點:湖北省武漢市、咸寧市 建設規模:本項目路線起于武漢孝感兩市交界的蔡甸區侏儒山街道百賽村,與擬建的武漢都市圈環線高速公路孝感南段對接,起點樁號K1+270.146,終點樁號K70+860。路線全長72.523km,其中長江大橋段長2.846km,接線工程段長69.677km。采用設計速度120km/h、鄧南樞紐互通至四邑樞紐互通段采用路基寬度41.5m的雙向八車道,其余路段采用路基寬度34m的雙向六車道高速公路標準建設。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級,設計洪水頻率:1/100,地震動峰值加速度:0.05g。其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)執行。 其中漢南長江大橋主橋采用主跨1600m雙塔單跨懸索橋,包含南北岸灘地引橋及陸地引橋的總橋長為2846m;主纜中跨矢跨比為1/9,主纜邊跨565米,邊中跨比0.353;跨江橋梁段跨度布置為(4×30+2×40)+(70+5×68)+1600+(6×71)+(7×30)=2846m。 中跨主梁采用鋼箱梁;全寬49.434m;中心梁高4.0m。標準節段長度16m,跨中段19m,邊梁段12.9m,鋼梁標準隔板間距4m。鋼箱梁主體結構采用Q345qD結構鋼,人行道及導流板采用Q235C鋼。 主纜采用強度級別為1960MPa的直徑5.70mm高強鋼絲,主纜索股采用167股-127絲-Φ5.70的束股,主纜直徑為922mm。主纜鋼絲采用鋅鋁合金鍍層。主索鞍采用鑄焊結合結構型式,鞍體長6.5m,寬3.5m,散索鞍采用擺軸式結構,鑄焊結合的形式,吊索上端采用騎跨式索夾,下端采用銷接式索夾;吊索采用鋼絲繩吊索。鋼絲標準抗拉強度1860MPa。端吊桿采用88mm鋼絲繩,一般吊索采用76mm鋼絲繩。 主橋索塔為鋼筋混凝土結構,橫橋向為門型索塔,順橋向為“I”型,北主塔塔柱高230.5m,南主塔塔柱高228.5m,塔座高3.0m。塔頂高程+256.5m,塔座底面高程為+23.0(+25.0)m,塔頂塔柱中心線橫向間距為43.0m。南、北塔采用兩個分離式承臺,單幅承臺平面尺寸38.4×35m(橫×順),厚8.0m,下設36根D2.5m鉆孔灌注樁,北、南塔樁長分別為98m、101m。 錨碇采用重力式錨碇+沉井基礎,南北岸沉井長和寬分別為76m和76m(第一節沉井長和寬分別為76.4m和76.4m),沉井高43m,共分八節。第一節為鋼殼混凝土結構,高8m;第二節至第八節均為鋼筋混凝土結構,其中第二節高4.5m,第三~七節高4.5m,第八節高8m。沉井頂高程高程為+21.000m,沉井底高程為-22.000m。南、北錨碇錨體縱橋向長48m,前端高36mm,后端高24m,散索點IP高程為+52.000m。 北岸陸地引橋(總長200m,跨徑布置為4×30+2×40m)、北岸灘地引橋(總長410m,跨徑布置為70+5×68m);南岸連接南岸灘地引橋(總長426m,跨徑布置為6×71m)、南岸陸地引橋(總長210m,跨徑布置為7×30m)。南、北岸灘地引橋橋墩均采用框架墩,墩頂設置實體蓋梁,主梁采用“槽形鋼主梁+混凝土橋面板”的分幅組合結構,單幅橋采用四主梁結構,梁高3.2m。南、北岸陸地引橋橋墩采用柱式墩,主梁采用預制小箱梁。 其他:/ |
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| 2.2招標范圍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 招標范圍:漢南長江大橋及接線工程數字化孿生服務,主要包括:根據項目實際圖紙建立全線BIM模型,整體模型精度達到L3.0級別;根據項目單元劃分進行模型拆分、建立構件編碼,并掛接設計屬性信息;開發網頁端和桌面端BIM數字孿生平臺,完成BIM數字孿生平臺服務,并與智慧航道系統完成對接,實現基于數字孿生沙盤的施工現場管理功能;配合招標人完成本項目成果的應用以及招標人交辦的其它相關事宜。具體要求詳見第五章招標人要求。 標段劃分:本項目共計1個標段,標段名稱為:HNBIM-1 計劃工期:980日歷天,計劃開工日期2025-09-25 合同估算價:397.19萬元 |
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| 2.3其他:計劃工期:980日歷天,計劃開工日期2025-9-25,具體開工日期以招標人通知為準 |
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| 3.投標人資格要求 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3.1本標段招標要求投標人須具備:最低資格條件見招標公告附錄 3.2本標段不接受聯合體投標。 3.3各投標人均可就本招標項目上述標段中的1(具體數量)個標段投標。 3.4本次招標本項目不屬于政府采購工程。 3.5本項目屬性:項目未預留份額專門面向中小企業采購 3.6其他要求:單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位,不得同時參加本項目同一標段的投標(組成聯合體作為一個投標人的情形除外),否則相關投標均將被否決。 |
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| 4.招標文件的獲取 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.1
凡有意參加投標者(若為聯合體投標,指聯合體所有成員),應當在湖北省電子招投標交易平臺(以下簡稱“電子交易平臺”,下同)(網址:www.hbbidcloud.cn)進行注冊登記,并下載移動數字證書(CA)、電子營業執照或辦理實體數字證書(CA)(具體操作參見“電子交易平臺”—辦事指南—交易主體注冊登記指南)。 4.2 完成注冊登記后,請于2025年08月27日至2025年09月01日24:00時止(北京時間、下同),通過互聯網使用移動數字證書(CA)、電子營業執照或辦理實體數字證書(CA)登錄“電子交易平臺”,在所投標段免費下載招標文件。聯合體投標的,由聯合體牽頭人下載招標文件(具體操作參見“電子交易平臺”—辦事指南—招標(資審)文件下載指南)。未按規定從“電子交易平臺”下載招標文件的,招標人 (“電子交易平臺”)拒收其投標文件。 |
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| 5.投標文件的遞交 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1 投標文件遞交截止時間為:2025年09月17日 09時30分 5.2 投標人應當在投標截止時間前,通過互聯網使用移動數字證書(CA)、電子營業執照或辦理實體數字證書(CA)登錄“電子交易平臺”,選擇所投標段將加密的電子投標文件上傳。投標人完成投標文件上傳后,“電子交易平臺”即時向投標人發出電子簽收憑證,遞交時間以電子簽收憑證載明的傳輸完成時間為準。逾期未完成上傳或未加密的電子投標文件,招標人(“電子交易平臺”)將拒收。 |
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| 6.投標相關事宜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 招標人不組織工程現場踏勘,不召開投標預備會。 |
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| 7.評標辦法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本標段招標評標辦法采用綜合評估法。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8.發布公告的媒介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本標段招標公告同時在湖北省公共資源交易電子服務系統(網址:www.hbggzyfwpt.cn)、湖北省交通運輸廳網站(http://jtt.hubei.gov.cn)(發布公告的媒介名稱)上發布。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.聯系方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2025年08月26日
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附錄: 附錄1資格審查條件(資質最低要求)
注:1、投標人應填報投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”,并在“投標人基本情況表”后附相應證明材料,以證明其符合相應資格審查條件。 2、投標人證明材料應附:企業法人營業執照(或事業單位法人證書或社會團體法人登記證書)的掃描件(各項證書掃描件應包括投標人名稱、投標人其他相關信息、頒發機構名稱等關鍵頁在內。各項證書封面、封底、空白頁可不附)。 3、對于法人發生重組或變更的投標人,應在投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”后附有法人重組或變更時相關部門的合法批件、變更時的變更記錄掃描件。 4、上述要求與投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”注的內容不一致的,以上述要求為準。 附錄2資格審查條件(業績最低要求)
注:1、投標人應填報投標文件格式資格審查資料“近年完成的類似項目情況表”,并在表后附相應證明材料,以證明其符合相應資格審查條件。 2、業績證明材料要求:投標人應同時附(1)+(2):(1)合同協議書;(2)合同甲方出具的業績完成證明材料的掃描件。 上述材料應能完整反映出業績最低要求的相關指標,如果投標人提供的上述證明材料無法表明資格審查條件要求的業績標準,則還需附能體現其指標內容的甲方證明作為依據。 3、近5年指2020年1月1日至投標截止日期前一日,以合同協議書簽訂的時間為準。 4、投標人以任何聯合體形式完成的項目業績或在中國境外完成的業績均不予認定。 5、如近年來,申請人法人機構發生合法變更或重組或法人名稱變更或業績變更時,應提供相關部門的合法批件及其他相關證明材料來證明其所附業績的繼承性。 6、上述要求與投標文件格式資格審查資料“近年完成的類似項目情況”注的內容不一致的,以上述要求為準。 附錄3資格審查條件(人員最低要求)
注:1、投標人應如實填報投標文件格式資格審查資料“主要人員簡歷表”,并在“主要人員簡歷表”后附相應證明材料,以證明其符合相應資格審查條件。 2、投標人應提供擬投入主要人員的身份證、職稱證以及資格審查條件所要求的其他相關證書的掃描件。投標人還需提供上述主要人員2025年1月份以來投標人所屬社保機構出具的任意連續三個月社保繳費證明或其他能夠證明主要人員參加社保的有效證明材料掃描件。 3、本項目中的公路工程、橋梁工程相關專業包括公路工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、路橋工程、交通土建、隧道(地下結構)工程、橋梁與隧道工程、交通工程、材料類、結構工程、土木工程、道路與橋梁工程、交通運輸工程、公路材料學、公路施工技術與管理、公路與城市道路建設、城市道路與交通工程、巖土工程、工程地質、地質工程。 4、業績證明材料應附以下材料為依據:投標人應同時附(1)+(2):(1)合同協議書;(2)合同甲方出具的業績完成證明材料的掃描件 如上述材料中未體現資格審查條件的指標內容、項目負責人本人任職的,則需附能體現上述指標內容及任職情況的甲方證明作為依據。 5、投標人以任何聯合體形式完成的項目業績或在中國境外完成的業績均不予認定。 6、近5年指2020年1月1日至投標截止日期前一日,以合同協議書簽訂的時間為準。 7、上述要求與投標文件格式資格審查資料“主要人員簡歷表”注的內容不一致的,以上述要求為準。
附錄4資格審查條件(信譽最低要求)
注:1、本表中“近三年”是從指2022年1月1日起至投標截止日期前一日,以有效的判決書生效的時間為準,同一案件有多份判決書的以時間在后的為準。 2、投標人應在投標文件格式資格審查資料“投標人信譽聲明”按給定的內容填報并提供《信譽情況承諾函》。 附錄5重大偏差一覽表
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| 備注: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||