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巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段(含巴東長江二橋)高壓富水深部巖溶公路隧道成套修建技術研究項目技術咨詢服務BZYRSDYJ-1標段(HBSJ-202411GL-107007001)招標公告
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招標編號:HBSJ-202411GL-107007001
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| 1.招標條件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段(含巴東長江二橋)(以下簡稱“本項目”) 已由湖北省發展和改革委員會以《省發改委關于巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段(含巴東長江二橋)項目核準的批復》(鄂發改審批服務〔2024〕376號)批準建設,初步設計已由湖北省交通運輸廳以《省交通運輸廳關于巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段(含巴東長江二橋)初步設計的批復》(鄂交發〔2025〕22號)批復。建設資金來自企業投資和國內銀行貸款,建設資金已落實。招標人為湖北交投巴野高速公路有限公司,招標代理機構為北京中交建設工程咨詢有限公司。項目已具備招標條件,現對本項目的高壓富水深部巖溶公路隧道成套修建技術研究項目技術咨詢服務進行公開招標,并對投標人進行資格后審。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.項目概況與招標范圍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.1項目概況 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建設地點:湖北省恩施土家族苗族自治州巴東縣、宜昌市秭歸縣 建設規模:巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段(含巴東長江二橋)起于巴東縣城北側與滬蓉高速公路設樞紐互通相接,向南跨長江,經巴東縣茶店子鎮、秭歸縣磨坪鄉,止于巴東縣野三關鎮關鎮西側與滬渝高速公路設樞紐互通相接,路線全長約67.001km。橋梁全長12040m/24座(其中:特大橋5496m/4座,大橋6260m/16座,中小橋284m/4座,其中巴東長江二橋推薦采用主跨1090米的混合梁斜拉橋)。隧道全長43464.778m/16座(其中:特長隧道29535.778m/4座,長隧道11825.5m/8座,中短隧道2103.5m/4座)。設互通式立交7處(平陽互通、溪丘灣樞紐、東瀼互通、信陵互通、磨坪互通、野三關北互通、野三關樞紐)、養護工區1處,服務區1處,路段管理分中心1處。初步設計概算約為186.63億。 巴張高速公路項目地處鄂西南褶皺山地,主要穿越三疊系巴東組地層,地質條件多變,巖溶發育。項目包含隧道16座,其中長隧道7座,特長隧道5座,隧道總長達43.465km,占比65.9%。隧道洞身以泥灰巖夾灰巖、泥質粉砂巖及嘉陵江組灰巖為主,Ⅳ~Ⅴ級圍巖占比高,巖體破碎、裂隙發育特征明顯,圍巖穩定性較差。本項目高風險長大巖溶隧道主要有巴東隧道、南坪隧道、葛藤山隧道、野三關隧道。 擬建巴東隧道為本項目高風險巖溶隧道的典型代表。長度12657m,最大埋深928m,巖溶段長度11917m。其主要穿越三疊系大冶組-嘉陵江組-巴東組強發育巖溶帶,局部背斜隆起段可能揭露到二疊系含水層(A14線)。根據前期調查分析認為,巴東隧道位于水平徑流帶(49.6%)和深部緩流帶(49%)。由工程地質資料分析得知,該隧道將面臨較為嚴重的深埋巖溶帶帶來的工程地質風險。 擬建南坪隧道長度8680m,最大埋深694m。隧道位于香爐山背斜的北翼,依次穿越三疊系-志留系的地層,包括了嘉陵江組、大冶組強巖溶含水層以及二疊系的巖溶含水層。隧址區附近有2條區域性斷裂經過,水文地質條件較為復雜。結合隧道西線物探解譯,在三疊系大冶三段、二疊系的下窯組、棲霞組和茅口組,隧道在穿越時涌突水風險大。 擬建葛藤山隧道長度4524m,最大埋深334m。隧道洞身穿越奧陶系中統寶塔組灰巖,巖性較為復雜,巖質軟硬不易,穿越區工程地質條件一般。隧址區水文地質條件較為復雜,主要為基巖裂隙水(局部有巖溶裂隙水),局部巖體破碎區域可能會涌水。 擬建野三關隧道長度3665m,最大埋深230m。隧道洞身穿越三疊系嘉陵江組、大冶組,二疊系大隆組等可溶巖地層。隧址區可溶巖地層對隧道施工影響較大,在巖體破碎帶及巖溶發育強烈區域水量相對較豐富,持續降雨條件下洞室可能出現涌水。 其他:/ |
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| 2.2招標范圍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 招標范圍:招標范圍:本次招標內容為巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段(含巴東長江二橋)高壓富水深部巖溶公路隧道成套修建技術研究項目技術咨詢服務工作,主要包含以下工作內容(具體請見附錄6): 研究專題(子課題): 一、隧道地質信息多源多尺度精細化探測技術研究; 二、富水巖溶山區特長高速公路隧道防災通風關鍵技術研究; 三、深埋高壓富水巖溶隧道襯砌性能提升與結晶病害防控關鍵技術;四、富水巖溶區超長大直徑硬巖頂管泄水洞無人化建設關鍵技術研究;五、隧道機械化施工關鍵技術研究。研究范圍:巴張高速深埋長大巖溶隧道(巴東隧道、南坪隧道、葛藤山隧道、野三關隧道) (注:以上工作量為預估工作量,實際工作量受線路方案選擇存在較大變化可能性,招標人根據項目需求在實施過程中予以及時調整,投標人應充分認識且無條件接受,中標后應按要求及時調配充足人員設備,保障甲方工作量及工期要求) 標段劃分:劃分1個標段,標段名稱為:BZYRSDYJ-1標段。 計劃監理與相關服務期/監理服務期: 1462日歷天,其中服務期開始時間以招標人通知為準。 合同估算價:1300.0 萬元。 |
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| 2.3其他:本條第2.2款中的“計劃工期”即投標文件投標函中的“服務期限”。本標段投標人中標后應接受招標人指定的科研項目咨詢管理服務單位的管理,本標段投標人應提交經專家評審通過的專題報告,并按要求報建設單位。 |
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| 3.投標人資格要求 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3.1本標段招標要求投標人須具備:最低資格條件見招標公告附錄。 3.2本標段接受聯合體投標。聯合體投標的,應滿足下列要求:聯合體投標的,應滿足下列要求:聯合體所有成員數量不得超過6家。組成聯合體的各方不得再單獨或與其他單位組成聯合體參與本項目同一標段投標。 3.3各投標人均可就本招標項目上述標段中的1(具體數量)個標段投標且每個投標人允許中1個標。 3.4本次招標本項目不屬于政府采購工程。 3.5本項目屬性:項目未預留份額專門面向中小企業采購 3.6其他要求:(1)單位負責人為同一人的不同單位,不得參加同一標段投標。(2)存在控股關系的不同單位,不得參加同一標段投標。(3)存在管理關系的不同單位,不得參加同一標段投標。 注:前述單位負責人指營業執照上標明的法定代表人;前述管理關系是指非股權關系的不同單位之間存在的管理與被管理關系。前述控股關系主要包括以下情形:①根據《公司法》第兩百六十五條第(二)款之規定:出資額占有限責任公司資本總額超過百分之五十或者持有的股份占股份有限公司股本總額超過百分之五十。例1:A公司持有B公司股權超過50%(以50.5%為例),此時A公司和B公司不得同時參與本項目同一標段投標; 例2:A公司持有B公司股權超過50%(以50.5%為例),B公司持有C公司股權超過50%(以50.5%為例),此時A公司和C公司也不得同時參與本項目同一標段投標。 ②A公司和B公司分別持有C公司50%股份,A公司與C公司同時參與本項目同一標段投標時,應提供A公司不是C公司控股股東的證明材料,否則A公司不得與C公司同時參與本項目同一標段投標。③根據《公司法》第兩百六十五條第(二)款之規定:出資額或者持有股份的比例雖然低于百分之五十,但依其出資額或者持有的股份所享有的表決權已足以對股東會的決議產生重大影響的股東。 例:A公司持有D公司49%出資額或股份,B公司持有D公司31%出資額或股份,C公司持有D公司20%出資額或股份。以A公司和B公司為例,若B公司將其持有對D公司的表決權委托或授權A公司,使得A公司和B公司的持有D公司的出資額或股份總和(49%+20%=69%)大于50%,此時A公司不得與D公司同時參與本項目同一標段投標。 ④法律法規規定的其他控股關系。 |
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| 4.招標文件的獲取 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.1
凡有意參加投標者(若為聯合體投標,指聯合體所有成員),應當在湖北省電子招投標交易平臺(以下簡稱“電子交易平臺”,下同)(網址:www.hbbidcloud.cn)進行注冊登記,并下載移動數字證書(CA)、電子營業執照或辦理實體數字證書(CA)(具體操作參見“電子交易平臺”—辦事指南—交易主體注冊登記指南)。 4.2 完成注冊登記后,請于2025年11月04日至2025年11月10日24:00時止(北京時間、下同),通過互聯網使用移動數字證書(CA)、電子營業執照或辦理實體數字證書(CA)登錄“電子交易平臺”,在所投標段免費下載招標文件。聯合體投標的,由聯合體牽頭人下載招標文件(具體操作參見“電子交易平臺”—辦事指南—招標(資審)文件下載指南)。未按規定從“電子交易平臺”下載招標文件的,招標人 (“電子交易平臺”)拒收其投標文件。 |
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| 5.投標文件的遞交 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1 投標文件遞交截止時間為:2025年11月26日 09時30分 5.2 投標人應當在投標截止時間前,通過互聯網使用移動數字證書(CA)、電子營業執照或辦理實體數字證書(CA)登錄“電子交易平臺”,選擇所投標段將加密的電子投標文件上傳。投標人完成投標文件上傳后,“電子交易平臺”即時向投標人發出電子簽收憑證,遞交時間以電子簽收憑證載明的傳輸完成時間為準。逾期未完成上傳或未加密的電子投標文件,招標人(“電子交易平臺”)將拒收。 |
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| 6.投標相關事宜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 招標人不組織工程現場踏勘,不召開投標預備會。 |
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| 7.評標辦法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本標段招標評標辦法采用綜合評估法。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8.發布公告的媒介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本標段招標公告同時在湖北省電子招投標交易平臺(網址:www.hbbidcloud.cn)、湖北省公共資源交易電子服務系統(網址:www.hbggzyfwpt.cn)、湖北省交通運輸廳網站(http://jtt.hubei.gov.cn)、湖北交投電子采購平臺(http://ec.hbjttz.com)(發布公告的媒介名稱)上發布。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.聯系方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2025年11月03日
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| 附錄: 附錄1 資格審查條件(資質要求)
注: 1、投標人應填報投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”,并在“投標人基本情況表”后附相應證明材料。 2、投標人證明材料應附:企業法人營業執照(或事業單位法人證書或社會團體法人登記證書或民辦非企業單位登記證書)的掃描件(各項證書掃描件應包括投標人名稱、投標人其他相關信息、頒發機構名稱、投標人信息變更情況等關鍵頁在內。各項證書封面、封底、空白頁可不附)。 3、招標文件接受聯合體投標時且投標人以聯合體形式投標的,聯合體各成員應分別填寫“投標人基本情況表”并按要求提供相應的資料,聯合體各成員均應滿足上述資質最低要求。 4、上述要求與投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”注的內容不一致的,以上述要求為準。 5、投標人必須按照上述要求填報相應的表格,并提供相應證明材料,以證明其符合相應資格審查條件。
附錄2 資格審查條件(業績最低要求)
注: 1、投標人應填報投標文件格式資格審查資料“近年完成的類似項目情況表”,并在“近年完成的類似項目情況表”后附相應證明材料。 3、“近5年”是指2020年1月1日至投標截止日期前一日,以合同協議書簽訂時間為準。 4、如近年來,投標人法人機構發生合法變更或重組或法人名稱變更時,應提供相關部門的合法批件及其他相關證明材料來證明其所附業績的繼承性。在對投標人進行業績審查時,如果投標人是由若干直接被管理的子公司組成的母公司,其業績僅以其名義簽署的合同計算,其直接管理的子公司業績均不予考慮。如果投標人是某一母公司直接管理的子公司,其業績亦不能以其母公司的名義計算。 5、以聯合體形式投標的,各聯合體成員均應滿足上述業績最低要求。 6、獨立投標人或聯合體成員獨立承擔過上述要求業績的,其業績予以認定。獨立投標人或聯合體成員以聯合體成員身份承擔上述要求的業績,其業績予以認定。 7、一個合同協議書中包含多座隧道長度不少于3000m的隧道工程科研課題研究項目只作為一項業績進行認定。 8、隧道長度:單洞隧道為單洞長度,雙洞隧道為雙洞中長度較大的一側隧道的長度。 9、上述要求與投標文件格式資格審查資料“近年完成的類似項目情況表”注的內容不一致的,以上述要求為準。 10、投標人必須按照上述要求填報相應的表格,并提供相應證明材料,以證明其符合相應資格審查條件。
附錄3 資格審查條件(主要人員最低要求)
注: 1、投標人應填報投標文件格式資格審查資料 “主要人員簡歷表”,并在“主要人員簡歷表”后附相應證明材料。 2、主要人員證件材料要求:應附身份證、職稱資格證書的掃描件。 3、主要人員應附相應業績證明材料要求:投標人應附項目立項文件或任務書或計劃書或合同協議書的掃描件。上述材料應能完整反映出業績最低要求中要求的相關業績指標和任職情況,如果投標人提供的上述證明材料無法表明資格審查條件要求的建設規模或技術指標或任職情況,則還需附能體現其指標內容項目驗收證書或鑒定證書或甲方證明作為依據。 4、投標人還需提供上述主要人員的投標人所屬社保機構出具的2025年3月以來任意連續三個月的社保繳費證明或其他能夠證明主要人員參加社保的有效證明材料掃描件。 5、“隧道或相關專業”指隧道工程、交通工程、路橋工程、土木工程、公路工程、結構工程、材料工程、工程地質等專業職稱。 6、“近5年”是指2020年1月1日至投標截止日期前一日,以合同協議書簽訂時間為準。 7、一個合同協議書中包含多座隧道長度不少于3000m的隧道工程科研課題研究項目只作為一項業績進行認定。 8、上述要求與投標文件格式資格審查資料“主要人員簡歷表”注的內容不一致的,以上述要求為準。 9、投標人必須按照上述要求填報相應的表格,并提供相應證明材料,以證明其符合相應資格審查條件。
附錄4 資格審查條件(信譽最低要求)
注: 1、“近三年”是指2022年1月1日起至投標截止日期前一日,以有效的判決書生效的時間為準,同一案件有多份判決書的以時間在后的為準。 2、投標人應在投標文件格式資格審查資料“信譽情況表”按給定的內容填報并提供《信譽情況承諾函》。 3、投標人以聯合體形式投標的,聯合體各成員均應提供《信譽情況承諾函》。
附錄5 重大偏差一覽表
附錄6 巴張高速公路高壓富水深部巖溶公路隧道成套修建技術研究項目服務清單
附錄7 成果目標清單
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| 備注: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||